车主访谈内容是什么 13家汽车品牌缺席广州车展 原因有这样几点

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撰稿：张浅

审稿：侃二姐

剪辑：萧萧

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【文 / 财圈社 & 谈哥说车 张浅】一年一度的广州车展行将降临，当作本年终末一次冲击销量的舞台，不少品牌齐使出了周身解数，探究词在一派热气腾腾中，却有不少汽车品牌缺席了这场年末嘉会。《财圈社 & 谈哥说车》剪辑珍爱到，相较于旧年的广州车展，本届广州车展有包括捷尼赛念念、捷豹路虎、斯巴鲁、捷达、雪佛兰、合创汽车、极星、远航汽车、大运新动力、启辰汽车、蓝电汽车、劳斯莱斯、迈莎锐在内的 13 家汽车品牌缺席。

如若说一年的时期变化大倒也能证据，然则距离最近的一次 A 类车展——成齐车展当年仅有三个月，缺席的汽车品牌也达到了 6 家，包括雪佛兰、东风标致、东风雪铁龙、捷达、远航汽车、大运新动力。为何会有这样多的汽车品牌缺席本届广州车展呢？经剪辑分析梳理，其原因有以下几点。

车展对卖车作用不大？

从广义上来说，车展的展示功能大于销售功能，探究词，在日益强烈的阛阓竞争中，销量大约才是更着实的东西，这大约亦然不少厂商对销售气味更浓厚的成齐车展更怜爱的原因之一。同期，相较于卖车属性更重的成齐车展以及面向行业新时间、新址品展览会的北京 / 上海车展，介于其中的广州车展的定位并不轩敞，这也使得有些品牌有着我方不参展的考量。

有接近捷豹路虎的知情东谈主士向剪辑暗示，之是以莫得进入此次广州车展，一方面是捷豹路虎正在作念品牌梳理，另一方面里面评估车展对其卖车作用不大，今后会更多转型新媒体的营销神情。

如若说捷豹路虎是在近期评估后才决定不参展的，那么神龙汽车的不参展即是三念念尔后行了。剪辑发现，神龙汽车（东风标致、东风雪铁龙）一般只参展上海，成齐，武汉三地，究其原因，与潜在糜掷者放射范围有着密切探究，推行上是为了更具投资申报比的卖好车。

值得珍爱的是，车展这种步地这几年在公共范围内齐在慢慢走向衰微。举例，公共五大海外车展里，日内瓦车展停办，法兰克福车展和底特律车展搬家，东京车展改名。虚弱的海外车展要么即是土产货汽车工业零落，要么即是当地汽车糜掷东谈主群少。

一个很典型的例子是，当作北好意思地区规模最大、最具影响力的车展之一，同期亦然世界五大车展之一的底特律车展因为与土产货汽车糜掷阛阓绑定过深，越来越多品牌发现参展后获益不大，于是纷纷决定不再参展。由此可见，车展这一步地如若莫得实足的行业招引力或者获客招引力，是很容易被烧毁的。

自己糊口现象堪忧

关于大无数企业而言，缺席大型车展背后的原因不时是自己糊口现象欠安。此前，《财圈社 & 谈哥说车》曾报谈过"网传远航汽车要倒闭疏导、职工齐在找使命"。据悉，自本年 7 月开动，远航汽车就仍是出现工资蔓延披发的情况，随后不竭有部分销售东谈主员下野。针对网传，远航汽车答复称："公司正在进行政策救济，现在处于重组状态，过一段时期等救济完成会收复日常。远航汽车毕竟背靠大运集团，不会纵欲倒闭，高管、中层职员齐是日常在任状态。"另有里面东谈主士还知道，该公司资金较为病笃，正在寻求场所资金帮扶以及新的融资。

近日，据寰球企业歇业重整案件信息网自满，大运汽车股份有限公司、湖北大运汽车有限公司、成齐大运汽车集团有限公司被肯求歇业重整，肯求东谈主均为江苏凯迅达高铁传动时间设备有限公司，承目的院为山西省运城市中级东谈主民法院。

这意味着远航汽车的母公司大运汽车集团被肯求歇业，这也难怪远航汽车与大运新动力会接踵缺席本年的成齐车展和广州车展了，毕竟早已摇摇欲坠了。

销量声量欠安 不想凑扰乱了？

相较于远航汽车、大运新动力这样仍是走向歇业的企业，有些汽车品牌天然糊口现象并不至此，然则销量、声量欠安的他们采取不凑扰乱了，其中就包括了捷尼赛念念、捷达、雪佛兰、合创汽车、极星、启辰汽车、劳斯莱斯等。

在其中，超豪华品牌劳斯莱斯的缺席照旧有些让东谈主不测的，尽管劳斯莱斯本年前九个月国内销量同比跌幅达到了 57%，然则和它同级别的其他超豪华品牌的日子也不好过，均呈两位数下降，其中，迈凯伦的跌幅更是达到了 88%。

数据自满，本年前 9 个月，中国的汽车入口量为 53.4 万辆，同比下降 4.1%；其中，超豪华汽车累计下降 33.53%。业内东谈主士分析称，汽车电动化、智能化趋势不成造反，超豪华品牌精深在这方面布局不及，时间相对落伍，轮廓对比之下，超豪华品牌对中国糜掷者的招引力在安详。

聚首火力干大事

相较于其他汽车品牌的缺席原因，蓝电汽车的缺席却有种聚首火力干大事的意味。从展位图来看，赛力斯的蓝电汽车天然缺席了广州车展，然则却专诚设立了一个问界展台，可见其主要元气心灵照旧放在了让我方能卖得好车的赛谈上。

数据自满，10 月，问界销售了 3.4 万辆新车，同比增长 1.3 倍，前 10 个月累计销售 32.7 万辆，同比增长 495.5%，涨幅更为显然。其中，在当年的 10 个月里，问界 M9 不仅赢得了累计大定普及 17 万辆的傲东谈主收货，还畅达 7 个月稳居国内阛阓 50 万以上豪华车销量的冠军。

销量岑岭之下，赛力斯仍是成为继特斯拉、比亚迪、想象汽车之后的第四家盈利的新动力车企，且在 2024 年第三季度公司已毕包摄于母公司鼓舞的净利润 24.1 亿元，远超前两个季度盈利之和。

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