车主访谈内容是什么 小米翻番、哪吒“失散”，新势力10月榜单暴露什么信号？

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造车新势力 10 月成绩单发布，固然与 9 月比拟，名次变化并不大，但部分企业在销量数字上出现了一些引东说念主情切的变化。

销量最高的依然是理念念汽车，固然环比略有下落，但销量仍然看守在 5 万辆以上；小鹏 10 月份请托量再次冲破 2 万辆；小米汽车在聚首几个月的一万台之后，请托量径直窜到了 2 万辆；近期负面缠身的哪吒汽车则是一直到发稿前皆未公布 10 月销量数据。

仅一家月销未过万

10 月份，包括零跑、小鹏、极氪、小米、阿维塔和极狐等多个新势力品牌请托量迎来历史新高。除了还未交卷的哪吒汽车以外，凭证钛媒体 App 统计的 14 家新势力销量数据中，仅有极越汽车一家销量未过万。

其中，阿维塔是初度冲破万辆大关，这主要成绩于新推出的阿维塔 07 车型。阿维塔 07 是一款中型 SUV，提供纯电和增程两种能源系统，于 2024 年 9 月 26 日上市。

在头部几家当中，理念念仍然看守了聚首多月的新势力第一，鸿蒙智行位居第二。其中，鸿蒙智行全系请托新车 4.16 万辆，由于并未公布单一品牌的销量，外界仅能获悉三款热销车型的销量。问界 M9 看成 50 万级别的车型，销量压过了 M7，前者请托量为 16004 辆，后者为 15836 辆。另外，智界 R7 为 4730 辆。

零跑汽车也赓续保持 9 月份第三的位置。自 8 月初度达成月销破 3 万的推崇后，10 月份请托达到 3.82 万辆，同比增长 109.7%。这与零跑汽车旗下的 C 系列 SUV 推崇不无关系，据悉 C10、C11、C16 三车型订单一说念过万，总订单量进取 4.2 万辆。

小鹏汽车则在 10 月份拿出了月度请托新记载—— 2.39 万辆。其中，MONA M03 自上市以来聚首两个月请托量进取万辆。11 月 7 日，小鹏 P7+ 也行将上市，外界也在不雅察这款车型的上市是否可以给小鹏汽车带来新的销量增长点。在此前预售行径，官方声称，不到 2 个小时，小鹏 P7+ 的订单量就冲破了 3 万辆。

蔚来汽车在 10 月迎来了乐说念 L60 的首个完满请托月，但请托量并未如外界预期般爆发。10 月份，蔚来请托量为 20976 辆，NIO 品牌请托量为 16657 辆，乐说念请托量为 4319 辆。

需要瞩主义是，固然蔚来汽车总请托量不时保持较高位置，聚首六个月请托量进取两万辆，但 10 月的单月请托量相较于之前有微小下落。

小米汽车冲上 2 万辆

本年 3 月，小米汽车的首款车型——小米 SU7 认真上市。4 月、5 月小米汽车公布了详实销量数字，差异是 7058 辆、8630 辆，从 6 月份初始，小米汽车对外仅用"进取 1 万辆"字眼发布。10 月份，小米汽车仍未公布具体数据，官方表述为：请托量超 20000 台，亦然单月请托量初度冲破 2 万台。同期，小米汽车还文告，瞻望 11 月提前完周至年 10 万台请托的方针不变。

在小米汽车刚发布时，首创东说念主雷军敲定的年度销量方针为 7.6 万辆。但小米 SU7 上市爆火，24 小时大定近 9 万台，小米汽车于 5 月份修改年度方针为——保底 10 万辆，力图 12 万辆。

若是均按最低值诡计，小米目下销量最低为 75688 台，距离年度方针还差 2 万多台。若是 11 月份赓续看守 2 万 + 的请托量，提前完成方针并诽谤事。

10 月 29 日，雷军在小米新品发布会上又发布小米 SU7 的高性能版块—— SU7 Ultra。他示意，小米 SU7 Ultra 将是一台可以正当启程的赛车，量产版将在来岁 3 月认真发布。

据悉，发布当晚 10 时 30 分开启预订，意向金 10000 元，2025 年 3 月认真发布后随时可退（小订）。晚些本事，雷军在微博文告了 SU7 Ultra 的订单数据：预订开启 10 分钟，小订量冲破 3680 台。

凭证高盛的预测，小米 SU7 Ultra 可能将在来岁售出进取 4000 辆。同期，高盛瞻望，SU7 Ultra 的销售收入将占据小米汽车板块的 5% 傍边。

相较于此前发布的 20 万元级小米 SU7，小米 SU7 Ultra 量产车的售价高达 81.49 万元。外界分析以为，小米但愿通过推出高价位车型，解脱当年"高性价比"的标签，向阛阓展示其在汽车限制的实力和立异。

雷军还有益展示了小米汽车在自动驾驶限制的进展与方针。

据先容，小米汽车天下皆能开的城市 NOA 将于 10 月 30 日开启全量推送。而搭载了端到端大模子与视觉谈话大模子，能结束车位到车位的智驾功能，瞻望 11 月底开启定向邀请内测，12 月底开启先行推送。小米汽车的方针是要"在 2024 年底参加智驾第一阵营"。

哪吒仍未交卷

就在各车企们奋勇展现"肌肉"的本事，哪吒汽车却迟迟莫得交卷。

哪吒汽车配置于 2014 年 10 月，主要系列产物有哪吒 S、哪吒 V、哪吒 N01 等，品牌定位于"高性价比电动智能汽车"。

2018 年 11 月，哪吒的首款产物 N01 在广州车展上认真上市，价钱不到 8 万。两年后推出的哪吒 V，起售价为 5.99 万。

靠着薄利多销的策略，哪吒汽车初始缓缓在新势力中清晰面角。

2020 年，尽管哪吒汽车的年销量唯有 1.5 万辆，在造车新势力中险些处于垫底的位置。但 2021 年，就加多到了 6.97 万辆。真确爆发是在 2022 年，以全年超 15 万辆的销量成绩，一举夺得了新势力销冠的宝座。

其时，哪吒汽车 CEO 张勇对哪吒汽车还打出了一个可以的成绩，" 80 分如故有的"。与此同期，2022 年，哪吒汽车初始有益进取探索。哪吒 U、哪吒 S、哪吒 GT，差异定位在 10 万元以上、15 万元以上、20 万元傍边的价钱区间。

关联词，阛阓给出的谜底更为径直。从 2023 年头始，哪吒汽车的销量却出现了断崖式下滑——全年的销量同比下滑 16%，为 12.75 万辆。

本年年头，张勇在微博"在线搜检"哪吒汽车 2023 年作念得不好的主要原因，包括新老产物未能很好相接、新产物上市订价策略作假、传播边幅老旧、营销总部集权又处置力度震恐等。

为了改善 2023 年的马虎，张勇决定切身下场抓营销责任。但本年以来，哪吒汽车仍然无法扭转销量下滑的马虎。1-9 月份，哪吒共卖出 8.59 万辆车。即使是在一派"涨"声的 9 月份，也仅仅卖出 10118 辆车，比拟昨年同期下落 23.41%，环比 8 月下落了 10.1%。

销量堕入窘境，  哪吒汽车不得不抓紧在成本阛阓找钱。

在本年 6 月，哪吒汽车已向港交所递表。 据港交所连系良友，哪吒汽车在香港主板的代码已流程临期间码 810613 变更为认真代码 H1940。

为了闯关 IPO，近期哪吒汽车还在紧裤腰带，进行降本增效。

有媒体报说念称，哪吒汽车将面向一说念研发东说念主员启动降薪规划，依照年薪水平，降幅在 5% 至 30% 之间。对此，哪吒汽车回话称，本次调薪规划是为尽早结束公司筹办现款流转正方针的一部分，接下来，哪吒汽车还将试验机构精简、镌汰冗员、业务聚焦、扁平处置等一系列降本增效的举措。

凭证哪吒此前提交的招股书炫耀，2021 年至 2023 年，哪吒汽车的营收差异为 50.87 亿元、130.5 亿元、135.55 亿元；净耗损差异为 48.4 亿元、66.66 亿元、68.67 亿元。三年悉数耗损超 183 亿元。

半个月前，针对多名网友在某公开平台上称，哪吒汽车迟发工资、欠供应商的钱，哪吒汽车回话过一次：目下一线与工场职工均如期披发，近期公司中层和高管在进行薪资架构调动，仅个别薪资披发稍慢。

这也曾不是哪吒汽车第一次曝出欠薪外传了。

本年 2 月，哪吒汽车就曾被曝推迟披发年终奖，公积金与工资披发也有所推迟。立地，张勇公开拓谣，称公积金是由政府公积金中心主动扣款托收，年终奖与职工绩效考察连系，因职工年度绩效还在最终审核说明，是以会在 3 月份完成披发。

张勇此前曾说，"若是 2025 年作念不到 50 万销量，可能就会被淘汰。若是作念到了，就能拿到这张阅历赛的门票。是以我为什么说目下哪吒汽车还只可算是谢世，唯有达到年销 50 万台的门槛，哪吒汽车才略算是真确真谛上的藏身。"

但从目下的效果来看，不竭下滑的销量、发酵的公论风云以及迟迟没信的 IPO，皆在传递着危急的信号。

小结

合座来看，本年 10 月份各家销量推崇可以，皆在冲刺销量，争取赓续留在牌桌上。可是咱们也可以看到一些昭着的变化，弱势品牌初始呈现出昭着的马虎，头部新势力品牌的竞争愈加热烈，传统车企孵化出的新品牌也初始发力，销量也出现昭着高潮。

但值得瞩主义是，在所谓销量狂欢之下，也存在一些隐忧。目下能够结束盈利的新能源车企历历，跟着多样补贴计策的取消，新能源车企谁还能相持"赔本赚吆喝"？2024 年底临了两个月，价钱战省略会打得愈加惨烈，但一些打不动的车企省略就渐渐隐匿了。

（本文首发于钛媒体 App，作家｜韩敬娴，剪辑｜张敏）