车主访谈内容是什么 长安第四代CS75PLUS对比丰田荣放RAV4, 全面胜出!

在国内汽车商场，国产格外合股的戏码正在握住演出，不仅是在新能源商场，即即是在合股品牌有着传统上风的燃油车商场亦然如斯。比如在刚刚收尾的10月份长安CS75月销量就达到23249辆力压庞大合股居品，尤其是本年9月24日发布的第四代CS75PLUS，仅10天订单就突破了1万辆。

天然，中国品牌对合股的赶超不单是是体当今销量上，还有价钱！在固有印象中同级别车型一定是合股更贵。但如今，面临快速崛起的国产车，合股居品的高价已经绷不住了。比如9月份才上市丰田新RAV4，当今商场上已经有4万元的现款优惠，本色得手价仅需12.98万起。

很昭着新RAV4是思在价钱上与同期上市的长安第四代CS75PLUS对都，事实上通过降价技能RAV4在近期销量上果真也有比较亮眼的推崇。

不外面临同级合股居品的“价钱战”，长安汽车并莫得跟进，这其实也体现了长安汽车对自家居品有充足的信心。但手脚破费者似乎就有点难选了，一款是老牌合股车，一款是国产SUV的代表作，当今价钱又差未几，到底谁更值得买呢？

读懂破费者真实需求才是制胜要道

RAV4手脚“城市SUV”的创始者，让东谈主们走得更远，也具备更出色的经济性。CS75PLUS也因为超前的假想，智能设立，安全和能源被称为“明日座驾”。但不论是经典如故少壮，谁能更好的称心用户需求才是高价值的体现。

关于家用车，破费者的第一追求雷同是实用，这就是为什么中国破费者对“大”情有独钟的原因。屋子要大平层，车子也要大空间。因为空间不仅能提供更好的驾乘闲静性，更能擢升装载才智。

RAV4的此次改款并莫得对车身尺寸作念任何更正，4600mm/1855mm/1680mm的长宽高和2690mm的轴距在紧凑级SUV中其实已经不小，平方代步和偶尔的周末出游已经不错基本称心。

第四代CS75PLUS则是在老款车型的基础之上对车身尺寸进行了加大，长宽高分散为4770mm/1910mm/1705mm，轴距达到2800mm。大尺寸带来最昭着的擢升就是装载才智，第四代CS75PLUS的后备箱容积达到了725L，在放倒后排座椅之后，更是不错拓展至1620L。不仅不错装载更多大尺寸的户外用品，还能在露营的时期秒变床车，不错称心更多用车场景的需求。

“东谈主无我有，东谈主有我优”才是高价值体现

有了实用的大空间，破费者就会对智能化、闲静性冷漠更高的条件。天然，每一款车型，不同设立是有很大死别的，咱们就拿两款车型主销的设立来作念一个对比，第四代CS75PLUS是新蓝鲸1.5T自动旗舰型售价12.99万，RAV4是2.0L两驱风尚版参考价钱14.98万。

进入车内，两款车型其实呈现出的是两种天壤悬隔的作风，RAV4是比较传统的燃油车布局，10.25英寸中控屏搭配实体按键也能称心基本的用车需求。天然看上去莫得太多的科技感，但依然具备语音司法功能，不外一次叫醒只可引申1个教唆。另外，RAV4还通过救济CarPlay、CarLife、HUAWEI HiCar等手机互联来弥补了车机生态诳骗不及的遗憾。由此也不错看出，合股居品亦然在握住越过的。

相对来说，智能座舱一直以来都是国产车的上风，第四代CS75PLUS将这少量体现得很昭着。比如37英寸一体悬浮式三联屏的搭载就让东谈主目下一亮。从左到右轮番是10.25英寸全液晶样貌，14.6英寸中控屏，12.3英寸副驾文娱屏，三屏各司其职，但也能相互交互。比如导航舆图就可通过三指滑动，从中控屏无缝流转至主驾样貌，中控和副驾屏之间的文娱信息也能通过相易的模式无缝流转切换。

第四代CS75PLUS的语音助手已经升级到了讯飞星火AI大模子，无需特定词即可杀青平方东谈主车交流，并救济连络对话和全场景的可见即可说。比如咱们不错一次性说出导航运筹帷幄地，关闭车窗，掀开空调，播放音乐，它都能快速反映并引申。

另外，两款车的援手驾驶天然都是L2级，具备全速域的自顺应巡航和车谈居中保握功能，但高速巡航场景可能不是每个东谈主每天都会用到，而泊车却是必须要作念的肖似动作。

比拟RAV4第四代CS75PLUS多了自动泊出功能，在车内一键即可开启，不仅不错幸免车辆剐蹭，在遭受短促泊车位的时期还能在车外一键泊入和泊出既安全又高效。是以要说智能化，第四代CS75PLUS其实已经不输好多新能源车。

若是说智能化是国产车的传统上风，那么内饰用料和座椅闲静性那就得看厂家舍不舍得堆资本了。RAV4的内饰用料天然谈不上豪华但作念工如故比较紧密，保握了一贯的品性，不外这个版块配备的织物座椅和塑料场合盘稍稍显得有些低价。

相对来说，第四代CS75PLUS在闲静性方面干涉得更多，不仅有皮质包裹的座椅，包括第二排在内全车座椅都有加热和透风功能，尤其在副驾的位置还配备了带8触点8模式推拿功能的零重力座椅，午休的时期躺一躺不是比折叠床更舒心吗？

中枢时刻才是中国品牌挑战合股的底气

也曾合股品牌最引认为傲的就是发动机等中枢时刻，丰田的发动机亦然以皮实耐用和低油耗而著称。即即是最新款的RAV4依然坚握着天然吸气发动机+CVT的组合，天然性能比不上涡轮增压发动机，但品性是久经检修的。

天然，以长安汽车为代表的中国品牌，通过多量的研发干涉在近几年也糟塌了合股品牌关于中枢时刻的左右。长安蓝鲸能源2019年依然问世就凭借“劲”、“净”、“静”三大上风糟塌了商场关于中国品牌自研才智的偏见。

如今的新蓝鲸能源已经简略提供燃油、插混、增程等全场景诳骗才智，在刚刚公布的‘中国心’2024年度十佳发动机及混动系统榜单中，新蓝鲸能源再次上榜，这已经是长安汽车连络八年蝉联该“中国心”十佳。

而第四代CS75PLUS更是天下首搭了500Bar超高压直喷的新蓝鲸1.5T发动机，不错爆发出141kW的最大功率和310N.m的最大扭矩，零百加快仅需7.9s。从性能上看已经不错比好意思主流的2.0T发动机，同期，全系标配爱信8AT变速箱，它的WLTC玄虚油耗也不错低至6.89L/100km，委果作念到了高性能和稚子耗的兼得。

写在临了

丰田RAV4手脚“城市SUV”的始祖，它让东谈主们走得更远，也具备更出色的经济性，在商场上积聚了很是多的细致无比口碑。如今再加上价钱的大幅优惠，果真抵破费者有一定的招引力。不外第四代CS75PLUS的计谋是“东谈主无我有，东谈主有我优”，通过上头的对比也不错看到第四代CS75PLUS在不少设立上都更有上风。

何况，目前购买第四代CS75PLUS还可享全品牌置换补贴1万元、免费救助毕生基础贵重、全面升级零重力座椅等总价值34888元的福利，不错说再次擢升了居品价值。

关于破费来说，尤其是当今的年青东谈主，他们已经不再盲目隆重合股品牌，哪款车更值得买？不论是合股车如祖国产车，有实力才是硬真谛真谛。